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martes, 5 de julio de 2016

La Merced

La Merced realizó funciones de hospital militar desde 1835, y ya en el siglo XX funcionó como Academia de Ingenieros, hasta su traslado en 1954.


Fachada principal de la Academia de Ingenieros de la Merced (Archivo Municipal Burgos, Fo-5732)

Con la llegada de la Capitanía General en el siglo XIX, aumentaron las unidades acuarteladas y esto trajo la necesidad de una instalación adecuada a las necesidades sanitarias militares. Diversos edificios realizaron estas funciones con carácter temporal, especialmente coincidiendo con alguna contienda en territorio nacional. Para la ubicación de los diferentes emplazamientos, que realizaron las funciones hospitalarias en momentos puntuales (Hospital de la Concepción, el Colegio de San Nicolás o el convento de San Pablo), siempre se tuvo muy en cuenta su situación cercana a los ejes de comunicación. Algo que también sería importante para la ubicación del hospital militar de la Meced o el hospital militar del Parral, pero en este caso por su cercanía a la estación de tren, “considerada como el mejor símbolo de la nueva sociedad” (Santos, 2001: 10). Es significativo que todos ellos se ubicaron en el sur del Arlanzón.

Ante la necesidad de una instalación hospitalaria permanente, las autoridades militares acudieron una vez más al Ayuntamiento, consiguiendo la donación del desamortizado ex-convento de la Merced, ubicado en la carretera Valladolid. Este edificio constaba de tres plantas, y permitió habilitar salas dedicadas a medicina general, cirugía, enfermedades infecciosas y una botica. A pesar de diferentes obras de rehabilitación el edificio cada vez estaba más deteriorado, así en 1880 se consideró que debido al estado de sus muros y las vigas del tejado, la ruina era inevitable.

Fotografía de Casiano Alguacil Blázquez. Circa 1.875.
Fuente: Hispanic Society of America

En 1886 al verse el hospital de la Merced sin capacidad de acoger a más enfermos, el Ramo de Guerra solicita se ceda parte del edificio de la Concepción con destino a la instalación de enfermos militares. El estado ruinoso del hospital militar de la Merced, su ubicación en una zona húmeda como es la orilla del rio, rodeado de viviendas con el consiguiente riesgo de contagios y el cada vez menor espacio, para alojar la cada vez mayor población militar. Hizo que urgiera conseguir una nueva ubicación como hospital militar, que tuviera gran capacidad, instalaciones modernas, alejado de la población y a su vez cerca de las vías de comunicación.

En 1890 los jesuitas compran el convento de La Merced donde crean un centro de formación humanística, que a partir de 1919 se convierte en el colegio de La Merced. Esta etapa llegó a su fin en 1926, y tras otros usos, durante la guerra civil se convierte en Cuartel de falange.

Vista aérea de la Merced, con su iglesia y el claustro. (Archivo Diario de Burgos)

Desde mediados del siglo XIX, el consistorio burgalés tendrá tres objetivos en su relación con la institución militar: el establecimiento o mantenimiento de una cabecera de Región, del mayor número de unidades y de un centro de enseñanza militar.

En relación a la ubicación en la capital burgalesa de un centro de enseñanza militar, siempre que sucedían noticias sobre movimientos o creación de alguna academia, la ciudad mostraba gran interés, llegando a ofrecer tanto terrenos, como el apoyo económico necesario. A esto hay que sumar los movimientos diplomáticos de los diputados y generales burgaleses para conseguirlo.

En agosto de 1941, se logra que se instale la Academia de Ingenieros del Ejército en Burgos. Siendo clave en esta decisión para algunos autores, el apoyo dado durante la Guerra Civil al bando vencedor. De manera provisional la Academia se instaló en el antiguo convento de la Merced, donde años atrás había estado el Hospital Militar. A la vez se fue gestando lentamente la construcción del edificio de la calle Vitoria, para ello el Ayuntamiento cede al Ejército los terrenos necesarios. Pero fue finalmente el estamento militar quien adquiere los terrenos y se encarga de la construcción, que comienza en 1950, siendo clave la intervención del Ministro del Ejército, el General Dávila.

Finalmente en noviembre de 1954, la Academia se traslada desde la Merced, para inaugurar las nuevas instalaciones. Estas ocupan una superficie de sesenta mil metros cuadrados, de los que la quinta parte están edificados y el resto son calzadas, zonas verdes y deportivas. La Academia funcionó como tal hasta 1986, momento que es trasladada a Hoyo de Manzanares (Madrid). A partir de ese momento hasta hoy ha funcionado como Cuartel General de División.

La Merced tras el abandono por parte de los ingenieros, es de nuevo habitada por los jesuitas, los cuales continuarán con la docencia hasta 1975. En la actualidad es un hotel de la cadena NH.

Fachada principal de la Academia de Ingenieros de la Merced (AMB, Fo-5731)


Vista del edificio de la Merced desde la actual calle Hospital Militar

Desfile delante de la academia de La Merced

Claustro con lápidas de los caídos del Arma

 Comedor de Alumnos

 Bar de alumnos (AMB)

 Jardín del claustro (AMB)

Dormitorio de alumnos (AMB)

 Salón de actos (AMB)

Biblioteca (AMB)


Escalera principal (AMB)

Profesores de la Academia de Ingenieros en el claustro de la Merced 1941

Profesores de la Academia de Ingenieros en el claustro de la Merced 1941


Parque con material de ingenieros (AMB)

Sala de armas (AMB)

Servicio de limpiabotas (AMB) 

Barbería (AMB)

AMB: Archivo Municipal de Burgos

Miguel Espinosa

viernes, 23 de octubre de 2015

Articulo sobre la Academia de Ingenieros en 1986.

Academia de Ingenieros, Sección de formación de Oficiales.
Revista Ejercito nº552, Enero 1986
PEDRO SARRAIS HERNANDEZ Profesor Teniente Coronel de Ingenieros

Vista General: Este es el edificio, que fue sede de la Academia de Ingenieros durante veinte años; es decir. desde el 19 de noviembre de 1954 hasta el 4 de julio de 1974. y que hoy alberga a la 3ª Sección. Formación de Oficiales.

1. GENERALIDADES
Situada en la ciudad de Burgos, «Cabeza de Castilla», es la continuadora directa de la Academia de Ingenieros del Ejército, creada por Orden de 3 de noviembre de 1939 e instalada provisionalmente en el Convento de la Merced  en el centro de la población, hasta que pasó a ubicarse el 19 de noviembre de 1954 en las actuales dependencias, cuyo edificio principal esta coronado por el heráldico castillo, emblema del Arma, ceñido por dos ramas cruzadas de laurel y roble, símbolo de gloria y fortaleza.
Desde el 4 de julio de 1974 en que se crea la Academia de Ingenieros, fusionando la Escuela de Aplicación y la Academia con ubicación en Madrid, permanece en Burgos la 3ª Sección, donde los futuros oficiales del Arma reciben los conocimientos necesarios para poder realizar su difícil cometido, tanto en época de paz como de guerra.

Burgos, ciudad milenaria, honra de España. fortaleza real y espiritual, que lleva en su médula los ideales castrenses, cuyo pueblo vive en perfecta simbiosis con el Ejército, y poblada de monumentos primorosos, bibliotecas, salas de arte, rodeada de terrenos llanos y quebrados con colinas y sierras pronunciadas, cubiertas de nieve varias veces al año y cercada por ríos caudalosos, contribuye a ser la «cuna», más apropiada para lograr la perfecta formación técnica, moral, física y humanística que los oficiales del Arma requieren.
El acuartelamiento ocupa una superficie de sesenta mil metros cuadrados, de los que la quinta parte están edificados y el resto son calzadas, zonas verdes y deportivas.
El edificio principal de la Sección, que engloba el tradicional patio de armas, da cabida a todo lo relacionado más directamente con la enseñanza, dirección, profesorado, alumnos, clases, etcétera.
La distribución de los servicios en las distintas plantas, está de acuerdo con las normas establecidas al efecto; así en la planta baja se encuentran: cocinas, bares, comedores, salón de actos, sala de retratos, biblioteca, gimnasio, capilla, etc; y en la primera y segunda, despachos, oficinas, gabinetes, clases y camaretas de alumnos. Adosado lleva el acuartelamiento de la Unidad de Tropa. totalmente aislado del anterior, que está dotado de todos los servicios necesarios.
Otros servicios secundarios e independientes están ocupados por los distintos parques y garaje.
La zona ajardinada con una superficie aproximada de diez mil metros cuadrados. constituye una extraordinaria ornamentación, además de contribuir a ocultar una gran parte de la zona de edificios de la vista de los viandantes.

2. ORGANIZACIÓN
En  el Centro se imparten los cursos de formación de oficiales, tenientes de la Escala Activa y Escala Especial de Mando.
La Sección, al mando de un coronel, auxiliado por una Secretaría, Junta Administrativa y Junta Facultativa, se articula para el cumplimiento de su misión en dos grupos de Unidades, uno formado por los que podemos denominar «operativas», encargados de cumplir directamente la misión asignada, y otro formado por los de apoyo o sostén de los anteriores.

2.1. Unidades Operativas
Secretaría de Estudios
Puede considerarse como la fundamental. Está al mando de un teniente coronel y «dirige la formación de los alumnos y la actuación de los profesores, mediante la planificación, organización. puesta  en acción, coordinación y control del desarrollo de los cursos».
El conjunto de la Enseñanza, se compone de una serie de materias agrupadas de la forma siguiente:

Grupo 1. CAPACITACIÓN MILITAR
Moral y Ética Militar:
Orden cerrado; Tiro; Táctica y Logística; Régimen Interior; Dibujo; Fotointerpretación.

Grupo II. PREPARACIÓN CIENTÍFICA Y TÉCNICA
Conocimientos Científicos Básicos:
Zapadores: Métodos Constructivos; Ingeniería de Suelos; Ferrocarriles; Hidráulica y Oleoductos; Ingeniería Sanitaria; Material de Zapadores.
Transmisiones: Electrónica; Ingeniería de la Telecomunicación; Propagación y Enlace; Alumbrado y Redes; Material de Transmisiones.

GRUPO III, PREPARACIÓN HUMANÍSTICA
Conocimientos sobre la Estructura y Realidad Social y Económica; Historia del Arma; Metodología del Mando e Instrucción; Idiomas; Deontología Militar; Religión; Higiene; Bromatología.

GRUPO IV, EDUCACIÓN FÍSICA
Aptitud física para dirigir el combate de sus unidades en cualquier circunstancia.
La variación de las especialidades obliga a que los alumnos se encuadren en distintos tipos de Compañías básicas, según la práctica a realizar: Fortificación, Zapadores, Máquinas, Puentes, Explosivos, Táctica y Transmisiones.
El profesorado se asigna a los distintos Grupos y Compañías de acuerdo con sus aptitudes.
Como órganos propios de «Staff», cuenta con sus propias Secretaría, Armamento, Internado y Biblioteca.

JEFATURA DE PARQUES Y TALLERES
Tiene la misión de mantener en perfectas condiciones de utilización el material necesario para las prácticas de los alumnos y ponerlo a su disposición. Está dirigido por un Teniente Coronel, auxiliado por una Secretaría, y tiene bajo su dependencia los Parques de Zapadores, Puentes, Transmisiones y Sección de Automóviles, cada uno a cargo de un capitán profesor.
La diversidad y complejidad de los materiales requieren la presencia en los distintos Parques de los correspondientes especialistas.

AYUDANTÍA
Que además de cumplir las funciones impuestas en el Régimen Interior, tiene como dependencia básica la Unidad de Tropa. tipo Compañía. organizada en tres Secciones:
- Seguridad: Encargada de mantener la vigilancia y seguridad del acuartelamiento.
- Parque  y Talleres: Que sirve las necesidades de su propio personal.
- Servicios: Que agrupa la Tropa destinada a cubrir los diversos  y variados servicios del Centro.

2.2. Unidades de Apoyo
Apoyo al Personal
Entre los que figuran la Habilitación y los Servicio Religioso, Médico y Veterinario.
Obras
Encargada del mantenimiento de edificios y servicios de distribución de agua, calefacción y electricidad.

3. Los Medios de Enseñanza
Muchos son los medios que se necesitan para adecuar la enseñanza a las exigencias actuales.
La Sección cuenta con Gabinetes de Ferrocarriles, Explosivos. Fortificación, Puentes. Suelos y Electrónica donde los alumnos realizan parte de sus prácticas que posteriormente llevan a cabo en la realidad en las Escuelas Prácticas de Zapadores y Transmisiones, efectuadas en los diversos Regimientos del Arma.
Grandes esfuerzos se están realizando por la superioridad para poner a disposición del Centro medios técnicos, para mejorar sus gabinetes, especialmente en lo relativo a los de Electrónica y Suelos, habiéndose iniciado también, el camino de la Informática

Recientemente se ha montado un circuito interior de vídeo para facilitar la enseñanza tanto desde el punto de vista que le permitirá corregir errores en la forma de exponer los temas, como a los alumnos en sus exposiciones, a la vez que ofrece la posibilidad de fraccionar la sección en pequeños grupos que dirigidos por un profesor pueden seguir independientemente y con mayor aprovechamiento las comunes exposiciones sobre el mismo tema.

PEDRO SARRAIS HERNANDEZ. Teniente Coronel de Ingenieros, jefe del Grupo de Empleo y Mantenimiento del Material. Ha realizado el curso Informativo sobre protección ABQ y el de Especialista en Logística.

Sala de Banderas: En ella se guardan tres de las Banderas más representativas del Arma. En primer lugar, la de la Sección, que fue regalada a la Academia de Ingenieros, en función solemne, por la Cámara de Comercio e Industria de Burgos, el 12 de marzo de 1939, siendo su madrina la excelentísima señora marquesa de Dávila. esposa del ministro del Ejército. La del Batallón de zapadores 250 (División Azul), por un lado, de color morado, y por el otro, Rojo y Gualdo, y, finalmente, la Bandera morada de la antigua Academia de Guadalajara.

Salón de Retratos: Contiguo al Salón de Actos, en él están reproducidas tas figuras más relevantes del ARMA. El fundador, Próspero de Verboom, pasando por José de Urrutia, ingeniero general, que marcó un hito, al crear, en 1803, la Ordenanza, la Academia y el Regimiento. También se encuentran, Blake, fundador del Estado Mayor; Vives, el creador de la Aviación Española; Kindelán, Zarco del Valle, San Genis, Vigón, Arenas, Sevillano, y muchos más que tantos días de gloria dieron a los ingenieros militares. Preside el Salón una perfecta reproducción de la imposición, por la reina Isabel II, de las corbatas de San Fernando al Regimiento de Ingenieros, realizada por el prestigioso pintor burgalés Román García.

Salón de Actos: Presidido por un retrato de SSMM. los Reyes y adornado con bellas vidrieras. representativas de los uniformes del Arma al correr de los tiempos, sirve de lugar de reunión para todo tipo de actos sociales académicos.

Capilla: Su altar de madera está presidido por un gran crucifijo, a cuya izquierda se halla una estatua del Santo Patrón. En ella, se encuentra una magistral reproducción del cuadro «La muerte de San Femando», de la mano del pintor Román García.

Pasillo del Salón de Actos: Adornado por el mismo , tipo de lámparas que el salón. Paso obligado para llegar a él, a la capilla y al gimnasio. De sus paredes, cuelgan los reposteros de los regimientos y unidades del Arma.

Pasillo de Armamento: En él se expone una serie de armamento antiguo, como ametralladoras, morteros y fusiles de diversas procedencias y nacionalidades. Está situado en la primera planta, y es paso obligado de las camaretas a las clases.

Sala de Conferencias: Con una capacidad para cerca de cien personas, cubre perfectamente las necesidades de la Sección.

Sala de Oficiales: Lugar de descanso del profesorado y oficiales.

Comedor de Alumnos: La actual 3ª Sección, ha sufrido una serie de modificaciones en varias de sus dependencias con motivo de la fusión del año 1974. En la foto, el comedor de alumnos, totalmente nuevo.

Gimnasio: Totalmente nuevo, ayuda al mantenimiento físico de profesores y alumnos, según horario establecido, para unos y otros.

lunes, 9 de noviembre de 2009

ACADEMIA DE INGENIEROS 1940-1986

 Escudo de la Academia de Ingenieros con la corbata de la ciudad de Burgos

Después de la guerra civil, la Academia de Ingenieros es ubicada en la ciudad de Burgos, donde con carácter provisional se instala en el antiguo convento de La Merced, siendo conocida como la Academia de la Merced. (Hoy es el Hotel NH).
Este antiguo edificio, que antes había sido hospital militar, no ofrecía las condiciones necesarias para tal centro de enseñanza, por lo que durante diez años se negocia la ubicación de un nuevo edificio entre las autoridades burgalesas y militares.


Durante esos años las autoridades de la ciudad de Burgos debían de gestionar, a partir del recientemente creado Ministerio del Ejército, la instalación en Burgos de la Academia de Ingenieros del Ejército, con la construcción de los edificios necesarios. Los tramites, gestiones y obligaciones fueron un calvario para el ayuntamiento y así fue como el 21 de febrero de 1942 la Dirección General de Fortificaciones y obras del Ministerio del Ejercito, envió un telegrama al ayuntamiento con su propuesta. Las condiciones expuestas fueron inaceptables, y así el 11 de abril de 1942, el ayuntamiento hizo su contrapropuesta a la Dirección General de Fortificaciones y Obras en la que modificaban algunas de sus bases para así hacerlas mas asequibles. El 9 de diciembre de 1942, en sesión extraordinaria y después de un muy detenido estudio económico, el pleno del Ayuntamiento tomaba acuerdo y expresaba lo siguiente:

“En atención exclusivamente a los beneficios que la Academia proporcionará a la Ciudad, con su influencia cultural y social, se ofrezca (al Ministerio del Ejército) la colaboración y ayuda económica para la instalación definitiva en los siguientes términos: valor de los terrenos del “Dos de Mayo”, que el ayuntamiento cederá, y que se calcula en 295.000 pesetas, cantidad que la Corporación entregará en metálico para adquirir los terrenos necesarios para completar los que la Academia precise, 1.565.000; el importe de las obras y gastos de la instalación provisional que ascienden a 620.000; y los alquileres pagados y los que sea necesario abonar hasta que la Academia pueda utilizar los nuevos edificios y cuyo montante se calcula en 520.000 pesetas. Total, tres millones de pesetas”

Fachada principal de la Academia de Ingenieros de la Merced (AMB, Fo-5731)

Tras la comunicación, el director general de Fortificaciones y Obras, a través del coronel ingeniero comandante de Obras y Fortificaciones de la sexta Región, manifestaba al municipio burgalés el 8 de enero de 1943 que se aceptara el ofrecimiento hecho por la Corporación Municipal de Burgos sin la necesidad de que el ayuntamiento adelantase los 12 millones de la construcción.
El ayuntamiento se dio prisa en contestar y el 26 de marzo de 1943 comunicaba al citado coronel sus conclusiones. La resolución se hizo definitiva el 17 de Mayo de 1943.
Tras el final de la 2ª Guerra Mundial un nuevo gobierno se formó en España el 20 de julio de 1945. En este gobierno ocupó la cartera del Ministerio del Ejército, el teniente general Fidel Dávila Arrondo.


Fachada principal de la Academia de Ingenieros de la Merced (Archivo Burgos, Fo-5732)


En Burgos el proyecto de la Academia permanecía parado desde abril de 1944. El nuevo ministro del Ejército estudió el caso y al final dio la orden oficial y definitiva de que la Academia se instalase en Burgos el 8 de enero de 1946. El 19 de junio de 1946 pudo ser aprobado el llamado “anteproyecto” que serviría de base al proyecto. Y al fin de obviar las dificultades inherentes a expropiaciones, por Decreto de 21 de enero de 1947, se declararon de urgente ejecución las obras de construcción de la Academia de Ingenieros del Ejército.
El 12 de febrero de 1947 el general Dávila, pudo, al fin, publicar la orden aprobatoria de la primera parte ejecutiva, que importaba 7.682.152,80 pesetas del proyecto de construcción de la academia. El proyecto, en la segunda parte ejecutiva, sería aprobado el 1 de junio de 1949, por total importe de 7.875.784,70 pesetas.
Al final, tras diversos problemas presupuestarios discutidos por el general Dávila y el general Juan Yagüe a través de diversas cartas, Dávila aprobó el proyecto por un importe total de 49.515.237,40 pesetas. El 17 de febrero de 1950, el general Juan Yagüe enviaba una carta a su superior, el general Dávila, en la que le comentaba que las obras al fin habían comenzado. Pero seria el 29 de Mayo de 1950, víspera de San Fernando, cuando se colocaba la primera piedra de un nuevo edificio. El edificio fue finalmente inaugurado el 19 de noviembre de 1954.

Academia de Ingenieros del Ejercito de Burgos

Cuatro años después, se efectuaba el traslado a los nuevos locales, donde quedó solemnemente inaugurada la que hasta 1986 ha sido sede de la Academia especial del Arma.
En 1954, y una vez finalizado el edificio construido a tal efecto, se ubica la Academia en las afueras de Burgos, lo que en aquel entonces era el cruce de caminos para Vitoria y Logroño.
Disponía La Academia, además de las instalaciones propias, de las de la Ciudad Deportiva General Yagüe y del Campo de Maniobras de Ibeas de Juarros.
En este último cientos de cadetes hemos hecho prácticas sobre la trinchera del antiguo ferrocarril, hoy yacimientos de Atapuerca.

En el año 1986 se imparte el último curso en nuestra Academia de Burgos, siendo estrenadas las instalaciones de Hoyo de Manzanares en el curso 86-87.
Se hace entrega de la Medalla de Oro de la ciudad de Burgos según acta de 23 de septiembre de 1971. Asimismo, se hace entrega de la Corbata de la ciudad de Burgos a la Bandera de la Academia el 18 de junio de 1986. Hoy el edificio de la antigua Academia es el Acuartelamiento Diego Porcelos


Boceto del proyecto de la Academia de Ingenieros, el proyecto final sufriría bastantes modificaciones.

Decálogo del cadete de la Academia de Ingenieros, expuesto en el antiguo Museo militar del Diego Porcelos


domingo, 8 de noviembre de 2009

Aeródromo de Villafría

Los orígenes de la aviación en Burgos, están en la década de 1920, con el establecimiento en Gamonal de un pequeño destacamento aeronáutico. El rápido avance de la aviación crearon la necesidad de ampliar las instalaciones. Ampliaciones que comenzaron con el Real Decreto de 19 de julio de 1927 con el que se acordaba la construcción del aeropuerto nacional de Villafría en Burgos. A partir de 1936, Gamonal y Villafría unen sus instalaciones.


El 19 de julio de 1927 se publicó el Real Decreto por el cual se constituyen las Juntas Locales de Aeropuertos, por el que nace el Aeropuerto Nacional de Villafría. Este desarrolla su actividad durante 13 años, hasta el 2 de noviembre de 1940, fecha en que es publicada la Ley de Aeropuertos que deroga el Real Decreto de 1927, disuelve las Juntas Locales de Aeropuertos y traspasa sus propiedades al reciente Ministerio del Aire, pasando el Aeropuerto Nacional a convertirse en el Aeródromo Militar de Villafría. (Ibáñez, 1996: 267).

Plano del aeródromo de Villafría. Escala 1:7000, fecha aprox. 1942, aparecen los aeródromos de Villafría y Gamonal. Fuente: AMBu, PL-343

Para la construcción del aeropuerto, el Ayuntamiento de Villafría cedió más de 100 hectáreas, mientras la financiación corrió a cargo en la mayor parte de la ciudad de Burgos mediante suscripción pública. Por parte del Ayuntamiento de Burgos, la Diputación y la Cámara de Comercio, crearon un patronato con el objetivo de potenciar y sufragar las obras básicas de infraestructura. Con la llegada de la Segunda república, las obras del aeropuerto nacional se detienen en 1931 y el aeródromo militar de Gamonal se desmantela, trasladándose a otras ciudades lo ya establecido. Quedando ambos campos de vuelo infrautilizados.

Aviones Junkers JU-52 de la Legión Cóndor sobrevuelan Burgos en 1936

Con la aparición de la Guerra Civil, los aeródromos tuvieron gran protagonismo, Burgos como capital del bando sublevado fue un importante enclave aeronáutico. La intensa actividad obligó a mejorar y ampliar las instalaciones de los aeródromos, financiándose en esta ocasión con los beneficios recaudados de la suscripción popular “pro avión Burgos”.

Aeropuertos en 1937 en España 

Avión italiano Ca 310 hacia 1940

El 7 de octubre de 1939 se crea en Burgos el Ejército del Aire, y la base burgalesa queda integrada en la Región Aérea del Cantábrico. En Villafría se establece el 42 Grupo con el nombre de Escuadrilla de Estado Mayor, pero en Septiembre de 1941 se traslada al aeropuerto de Barajas. Este Grupo estaba formado por aviones italianos "Ca 310" al mando de P Atauri.


El 21 de Julio de 1949, comenzó en Burgos sus actividades la Milicia Aérea Universitaria, activa hasta 1971, año en el que entregó los despachos a su última promoción, la 22ª. La Milicia Aérea Universitaria o MAU se había creado por decreto de 23 de mayo de 1947, siendo ministro el general Gallarza, con la idea de constituir una reserva de oficiales y suboficiales de complemento en las distintas armas y cuerpos del Ejército del Aire y en cumplimiento de la ley de 8 de agosto de 1940 en que se creaba la instrucción premilitar superior en los tres Ejércitos. La idea era tener una cantera de pilotos y expertos en las distintas especialidades aeronáuticas para un caso de movilización se daba preferencia a los estudiantes de las enseñanzas técnicas superiores o a los poseedores de los títulos de piloto de avión o vuelo sin motor. En sus 22 promociones, la MAU. formó 4.864 oficiales y suboficiales. La entrada en vigor de la ley de Servicio Militar de 1968 y la implantación gradual de la Ley General de Educación de 1970 señaló el fin de esta experiencia.

Formación de la MAU


 Aeródromo de Villafría Burgos, jura de bandera de los cadetes de las milicias universitarias. 1960. Rtve



Milicia aérea universitaria de Villafria, Burgos.1961. reportaje de rtve.es


Aeródromo militar de Villafría Burgos. Cursillo de paracaidismo. 1976. Rtve
 

Jura de Bandera de la Guardia Real en Villafría en 1980, Video de Burgos Online TV 
 
En Otoño de 1971 se abre el aeródromo al tráfico civil y en 1973 se constituye el Real Aeroclub de Burgos. En Agosto de 1995 concluye el uso militar del Aeródromo, cediendo el Ministerio de Defensa las instalaciones al Ayuntamiento burgalés, que constituye para su gestión GABSA (Gestión del Aeropuertos de Burgos S.A.), junto con otras instituciones y empresas relevantes tanto de la capital como de la provincia. En 1999 se abre oficialmente al tráfico civil. Hasta 1993 estuvo la Escuela de Adiestramiento de Perros Policía. El 20 de Octubre de 2000 es declarado de interés general. Actualmente es gestionado por el ente público Aena.

Vuelos de Lufthansa en 1937, siendo Burgos escala entre Lisboa, Barcelona y Marsella

Avion North American T-6D delante de la Torre de control, 1950, AMBu, Fo-25418-4
Este tipo de aviones volaron desde 1937, pero no es hasta 1954 cuando hacen su entrada en el Ejército del Aire como consecuencia de los Acuerdos con los Estados Unidos.

Imagen de un Bucker delante de la torre de mando, 1950, AMBu, Fo-25418-5
Este avión fabricado por la empresa española Casa, era el modelo C1.131-E Jungmann («hombre joven» en alemán) y se construía bajo licencia de Bücker Flugzeugbau. Fue un entrenador básico desde los años 30 y fue usado por la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial.

Torre de mando, 1950, AMBu, Fo-25418-1

Torre de mando, 1950, AMBu, Fo-25418-2


Paso inferior de la linea férrea Madrid-Hendaya, 1950, AMBu, Fo-25418-3-1

Acuartelamiento de la guarnición y hangar este. 1950, AMBu, Fo-25418-3-2

Alojamiento de las escuadrillas de la MAU, 1950, AMBu, Fo-25418-3-3

Alojamiento de las escuadrillas de la MAU, 1950, AMBu, Fo-25418-3-4

Vehículo contra incendios junto a la Torre de mando, 1950, AMBu, Fo-25418-3-5

Vista general del aeródromo, 1950, AMBu, Fo-25418

Vista de la torre de mando y los hangares.

50º aniversario de la MAU
El recuerdo de la Milicia Aérea Universitaria

Jura de Bandera de la MAU en 1962

Emblema de la MAU




Videoclip de Mikel Erentxun rodado en el aerodromo

Miguel Espinosa